Flachstrahldüsen mit 25°–40° sind der Standard für die Vorwäsche und die Reinigungsmittelanwendung – sie liefern einen gleichmäßigen, fächerförmigen Sprühstrahl, der die Fahrzeugflächen bei niedrigem Druck vollständig benetzt und die chemische Einwirkzeit auf dem Schmutz maximiert, ohne das Produkt sofort von der Oberfläche abzuspülen. Für die Spülstufen liefern schmale Flachstrahldüsen (15°–25°) bei höherem Druck die Aufprallenergie, die erforderlich ist, um gelösten Schmutz und Reinigungsmittelrückstände effizient zu entfernen. Die abschließende fleckenfreie DI-Spülung verwendet Flachstrahldüsen mit mittlerem Winkel oder Vollkegeldüsen bei niedrigem bis mittlerem Druck, um eine gleichmäßige Benetzung mit minimaler Übertragung zwischen Fahrzeug und Trocknungsstufe zu erzielen.

Die Phosphat-Vorbehandlung in der Automobilkarosserie-Rohbauproduktion verwendet Flachstrahldüsen, die in mehrzonigen Sprühverteilern angeordnet sind – typischerweise eine Entfettungsstufe, Wasserspülung, Phosphatapplikationsstufe und Aktivierungs-/DI-Spülstufen. Flachstrahldüsen werden bevorzugt, da ihr definierter Sprühwinkel und die Kantenverjüngung eine präzise Abdeckungsberechnung für die Sammlerkonstruktion ermöglichen und ihr fächerförmiges Muster eine konstante chemische Kontaktzeit über die Plattenoberflächen bei Liniengeschwindigkeit liefert. Die Durchflussanpassung über alle Sammlerpositionen (typischerweise ±2 %) gewährleistet eine gleichmäßige Konversionsschichtdicke. 316L Edelstahldüsen mit EPDM- oder Viton-Dichtungen, je nach der verwendeten spezifischen Vorbehandlungschemie.

Die Reduzierung des Wasser- und Chemikalienverbrauchs ohne Luftzerstäubung ergibt sich aus vier Maßnahmen: richtige Dimensionierung der Öffnungen, um die erforderliche Auftragsrate bei Betriebsdruck zu erreichen (überdimensionierte Öffnungen verschwenden Chemie und Wasser); Überprüfung des Sammlerdrucks auf den Sollwert für jede Stufe (Druckabfall durch Rohrreibung oder verschlissene Pumpe verringert die Abdeckungseffizienz, was mehr Düsen oder einen höheren Durchfluss zur Kompensation erfordert); Austausch verschlissener Düsen, die 10 %+ über dem Nennfluss liefern; und Auswahl kleiner Flachstrahldüsengrößen für Wachs-, Schutz- und Beschichtungsstufen, bei denen ein dünner Film und keine vollständige Benetzung erforderlich ist. Regelmäßige Düseninspektion und -austausch in definierten Intervallen ist die effektivste Einzelmaßnahme zur kontinuierlichen Verbrauchsregelung.

Die Unterbodenreinigung von Flottenfahrzeugen erfordert Hochdruck-Flachstrahl- oder Vollstrahldüsen, die in festen Sammleranordnungen unter dem Fahrzeugweg oder an schwenkbaren, oszillierenden Auslegern positioniert sind, die über die Unterbodenbreite fegen. Der Sammler muss für den Radstand und die Bodenfreiheit der zu waschenden Fahrzeuge dimensioniert sein – ein für Personenkraftwagen ausgelegter Sammler deckt die Rahmenprofile von Klasse-8-Lastwagen nicht ausreichend ab. Düsenabstand und -winkel werden berechnet, um die gesamte Unterbodenbreite einschließlich Rahmenprofilen, Kraftstofftanks, Bremsleitungen und Aufhängungskomponenten abzudecken. TC-Spitzendüsen werden für den kontinuierlichen Flottenwaschbetrieb empfohlen, um häufigen Düsenersatz zu vermeiden.

Nebel-/Sprühdüsen oder Flachstrahldüsen mit geringem Durchfluss werden für die Wachs- und Lackversiegelung in Autowaschanlagen verwendet, da sie feine, gleichmäßige Tröpfchen erzeugen, die einen dünnen, konsistenten Film auf Fahrzeugoberflächen bilden, ohne übermäßiges Pfützenbildung oder Ablaufen. Die wichtigste Leistungsanforderung in dieser Phase ist die Filmgleichmäßigkeit – grobe Tröpfchen von Standarddruckdüsen erzeugen eine ungleichmäßige Filmdicke, die als Streifen oder fleckige Abdeckung trocknet, die für den Kunden sichtbar ist. Wählen Sie die Düsennennweite passend zum Verdünnungsverhältnis der Chemikalien und der Fahrzeugoberfläche und überprüfen Sie die chemische Kompatibilität mit dem spezifischen Wachs- oder Versiegelungsprodukt (einige silikonbasierte Schutzmittel greifen EPDM-Dichtungen an).