Boquillas de limpieza de ruedas para lavaderos de coches

Boquillas de limpieza de ruedas

Las llantas suelen acumular suciedad difícil de quitar, como polvo de frenos, alquitrán, residuos de la carretera y mugre en los huecos de las tuercas. Usar las boquillas adecuadas marca una gran diferencia en la eficacia de la limpieza, la eficiencia de los productos químicos y la satisfacción del cliente.

Por qué importan las boquillas de limpieza de ruedas de calidad

  • Se necesita un spray concentrado y de alto impacto para disolver y eliminar el polvo de frenos y la suciedad incrustados.

  • Su rendimiento repetible garantiza una limpieza uniforme de la rueda, los radios y el interior del cilindro en cada pasada.

  • La durabilidad de las boquillas es importante: el polvo de frenos abrasivo y los productos químicos pueden desgastar las puntas baratas.

  • Facilidad de mantenimiento : los cabezales de desconexión rápida o giratorios agilizan el servicio y minimizan el tiempo de inactividad.

Tipos de boquillas recomendados y consejos de aplicación

  • Boquillas de chorro turbo rotativas / Boquillas de barril rotativas : Los chorros rotativos generan agitación mecánica para eliminar la suciedad de espacios reducidos. Ideales para sistemas de limpieza automáticos o estaciones de autoservicio con boquilla.

  • Boquillas de lápiz ajustables : utilice boquillas sólidas o de lápiz estrechas (por ejemplo, de 0,25 mm a 0,5 mm) para personalizar el tamaño y el flujo del chorro.

  • Boquillas de chorro múltiple / agrupadas : los patrones de chorro múltiple ayudan a alcanzar eficazmente todas las caras de los radios y los alojamientos de las tuercas de rueda.

  • Boquillas de cono completo : para ruedas más grandes o llantas profundas, el rociado de cono completo puede llegar más lejos en el interior de la llanta.

Orientación sobre materiales: Utilice puntas de acero inoxidable o polímero resistente a la abrasión; se prefieren las juntas de Viton o EPDM por su compatibilidad química.

Consejos sobre tamaño e instalación

  1. Determinar el impacto y la cobertura necesarios

    • La limpieza de las ruedas a menudo requiere una presión media a alta (100–400 PSI / ~7–28 bar) dependiendo de la química de limpieza y la gravedad de la acumulación.

    • Seleccione tamaños de orificio que proporcionen el caudal (GPM) necesario manteniendo la velocidad del chorro.

  2. Alineación de chorros y accesorios giratorios

    • Utilice juntas giratorias o boquillas ajustables para alcanzar ángulos difíciles dentro de la rueda.

    • Coloque la(s) boquilla(s) de manera que el aerosol rodee los radios de la llanta, minimizando al mismo tiempo la pulverización excesiva sobre otras superficies.

  3. Espaciado y uso de fases

    • Para una limpieza más a fondo se pueden utilizar bancos de boquillas dobles que barren hacia dentro/hacia fuera.

    • Considere una segunda pasada con chorros de enjuague de menor impacto para eliminar la suciedad suelta sin dañar las superficies.

  4. Uso de filtros y coladores

    • Los filtros en línea de malla 60-100 ayudan a prevenir la obstrucción por residuos.

    • Si las ruedas están muy corroídas o cargadas de polvo abrasivo, considere utilizar prefiltros más gruesos.

Mejores prácticas y mantenimiento

  • Compruebe el patrón de pulverización mensualmente para detectar desviaciones o desalineaciones.

  • Utilice boquillas de liberación rápida para un mantenimiento y cambios de puntas rápidos.

  • Inspeccione el desgaste de las boquillas trimestralmente : las boquillas desgastadas pueden reducir la velocidad del chorro y degradar el rendimiento de limpieza.

  • Compatibilidad química : asegúrese de que los sellos y los materiales utilizados toleren los limpiadores o desengrasantes ácidos para ruedas.

Problemas comunes y soluciones

Problema / Síntoma Causa probable Solución recomendada
Mala limpieza de las ruedas Baja velocidad de la boquilla o mala alineación Aumente la presión, utilice un chorro más estrecho o cambie la posición de la boquilla.
Boquilla obstruida / chorro débil Polvo o arenilla abrasiva de los frenos Añade filtros y enjuaga las tuberías después de usarlas.
Exceso de pulverización sobre pintura/molduras Alineación del chorro o espaciado incorrecto de las boquillas Utilice boquillas protegidas o reduzca el tamaño del orificio.
Desgaste/erosión de la punta Productos químicos o partículas abrasivas Utilice materiales más duraderos; reemplace las puntas desgastadas.

Productos NozzlePro recomendados para la limpieza de ruedas

  • Boquillas de pulverización de ruedas de chorro turbo giratorias

  • Boquillas de chorro de lápiz ajustables (0,25–0,5 mm)

  • Boquillas de racimo multichorro

  • Puntas de acero inoxidable o de polímero resistente a productos químicos

  • Filtros de malla en línea y conectores giratorios

(Póngase en contacto con nuestros expertos en boquillas e indíqueles las especificaciones de su bomba y el rango de GPM/PSI deseado para obtener recomendaciones personalizadas).